今年初，國務(wù)院出臺了“關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見”。業(yè)界認(rèn)為，“十二五”將是內(nèi)河水運投資建設(shè)的黃金發(fā)展期，長江黃金水道建設(shè)資金需求規(guī)模預(yù)計將超過1500億元，其中國家及地方政府投資將發(fā)揮引導(dǎo)作用。

　　1日，重慶市政府、重慶交通委員會聯(lián)合航運、港口等相關(guān)企業(yè)已就下一步的工作部署召開會議。據(jù)了解，《意見》將對通過重慶航交所交易平臺完成的航運交易營業(yè)稅，以及在航交所聚集區(qū)內(nèi)注冊的航運企業(yè)的營業(yè)稅，實行免征的優(yōu)惠政策；對符合條件的通過保稅港區(qū)報關(guān)的外地外貿(mào)貨物給予補貼；并擴大集裝箱車輛通行費優(yōu)惠范圍。

　　統(tǒng)計顯示，“十一五”期間重慶市水運總投資145億元，港口吞吐能力達到1.3億噸，集裝箱吞吐能力200萬標(biāo)箱，水路貨運量接近1億噸，水運主要指標(biāo)較“十五”末實現(xiàn)翻番。目前，重慶已成為長江上游唯一擁有水運一類口岸、保稅港區(qū)和5000噸級深水航道、碼頭的地區(qū)，長江上游航運中心雛形已初步顯現(xiàn)。

　　按照《意見》提出的目標(biāo)，“十二五”期間重慶市港口貨物吞吐能力將達2億噸；集裝箱吞吐能力達700萬標(biāo)箱，其中主城500萬標(biāo)箱；船舶要以5000噸級為主，力爭船舶標(biāo)準(zhǔn)化達75%以上；周邊省市貨物通過重慶中轉(zhuǎn)貨物比重達50%以上。